2023年6月滴滴、洪師傅、三玖等代駕平臺相繼調價 低價換市成行業唯一出路

自2011年“醉駕入刑”實行至今，全國各級交警部門一直對酒駕的治理保持著高壓態勢，“酒后不開車，開車不喝酒”已成為社會共識，代駕行業也應運而生。根據2023年代駕市場最新報告可知，迄今為止，我國代駕需求累計突破16億人次，代駕使用人數突破1.5億，并且將繼續以27.6%的年復合增長率高速增長。

數據來源：觀研天下整理

代駕行業在取得長足發展的同時，是各種不容忽視的安全問題。除了最常見的“坐地起價”之外，還存在醉酒代駕、資質不全、行業規范缺失等種種問題。代駕亂象產生的主要原因在于，代駕行業還處在“三無”狀態——無明確主管單位、無強制性行業標準、無明確準入門檻。市場監管部門只是負責代駕公司的注冊登記；交警主要是查處代駕中的交通違法行為；運輸管理部門也沒有被明確賦予監管權。要想改變當前現狀，最緊要的就是統籌代駕業務的相關監管主體，明確代駕企業與司機的準入標準。同時，還應進一步明確“車主-代駕公司-司機”的權責關系，為可能產生的糾紛劃定評判標準。

2023年5月以來，東莞、溫州、濟南、遂寧等多地相繼發布網約車飽和預警，提醒當地網約車單車日均接單量不足10單，車多單少成為了困擾各大平臺的難題。司機數量不斷增加，但是平臺的訂單量卻很難增長，一些頭部網約車平臺不但沒有達到預期的增長目標反而開始出現了單量下滑的跡象。在這樣的背景下，代駕平臺走低價策略是唯一的出路。今年6月以來，滴滴代駕、洪師傅代駕、三玖駕到等全國性代駕平臺開始相繼調價。滴滴平臺從6月份起推出特惠價格，即一口價優惠15元；7月份，三玖駕到在微信公眾號上宣布進行調價，全天39元/小時、四環內不限公里；同月洪師傅代駕也下調起步價至9.9元，鄭州四環內一小時38元封頂。（LZC）

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